Les ventes de véhicules neufs et d'occasion en janvier 2024

 Les commandes de véhicules neufs, passées en fin d’année 2023, et les retards de livraison ont octroyé à ce mois de janvier des statistiques plutôt favorables, compte tenu de l’évolution du marché qui reste relativement crispé et rend difficile toute projection avant la fin de ce premier trimestre. De nombreux changements de tarifs sont intervenus au 1er janvier et ont ainsi bouleversé les intentions d’achat des propriétaires. On peut citer l'augmentation du prix du cheval fiscal dans certaines régions, comme en Normandie par exemple, et l’abaissement du seuil de déclenchement du malus écologique à 118 g/km de CO2 au lieu de 123 g/km en 2023. Ainsi, un acheteur, qui devait s’acquitter de 50 € de malus en 2023, doit aujourd’hui débourser 170 € pour le même taux de CO2. Cela représente donc une augmentation de 120 €, à régler lors de l’immatriculation du véhicule. 

Depuis l’annonce des conditions d’attribution du bonus écologique pour l’année 2024, les ventes de véhicules électriques chinois ont considérablement chuté, notamment pour la marque MG. En effet, le bonus est désormais alloué en fonction d’un score environnemental favorisant une chaîne de production plus propre et des distances d'acheminement réduites. Or les modèles chinois sont loin d’obtenir un score suffisant pour être éligible au bonus et sont directement impactés dans leurs bons de commande ce mois-ci. 

Les véhicules d’occasion enregistrent 425 340 immatriculations, une nette progression par rapport au mois de janvier 2023, soit une augmentation de 3,6%. A cette période, la crise des semi-conducteurs avait contracté le marché des véhicules neufs et cela s’était reporté sur celui des véhicules d’occasion compte tenu du fort ralentissement des ventes. La disponibilité des modèles est revenue à un niveau correct et permet aux véhicules de moins d’un an de progresser de 20,8% ce mois-ci.