Déclinée en 2 générations, la Classe B 245 lancée en 2005 a profité d’une cure de jouvence la même année qui marqua la fin de sa production. Son évolution subtile a été guidée par les idées de grandeur du constructeur.
Sortie en 2005, la Mercedes Classe B Type 245 est l’un des fleurons de la gamme de monospaces compacts qui ont fait les beaux jours du constructeur automobile allemand. Ayant également subi le traditionnel rajeunissement à mi-carrière, la première génération de ce modèle qui a longtemps caracolé en tête des ventes a laissé son règne à un digne successeur en 2012.
À l’image de la grande majorité des voitures de l’entreprise florissante, la Classe B s’est aussi déclinée en diverses générations, 2 au total, qui ont chacune fait l’objet d’un restyling quasi intégral. Cependant, étant donné les chiffres de vente élevés à 350 000 exemplaires écoulés de cette mouture, Mercedes-Benz ne voulait surtout pas prendre le risque de révolutionner un style bien connu, ce qui pourrait entraîner une perte de vitesse face à sa concurrente, la Série 2 Active Tourer du concurrent munichois BMW.
Après avoir été réinventée avec des formes plus épurées et l’apparition des technologies toujours plus évoluées en 2008, la Mercedes Classe B Type 245 fut remplacée par la Mercedes Classe B W246 en 2011. Remis au goût du jour, cette voiture se rapprochait de la Classe A selon les désirs de la marque à l’étoile.
Lors de son lancement, le premier modèle a connu six types de motorisations différentes, dont 4 moteurs essence et deux moteurs diesel. Plus classe et plus puissante, la 246 a bénéficié de plusieurs innovations, à l’instar des nouveaux moteurs essence avec injection directe, la boîte de vitesses automatique 7G DCT et le nouveau concept de suspension du moteur NVH.
Ainsi, la gamme Mercedes Classe B II a subi des changements discrets, malgré l’introduction d'un nouveau bouclier qui intégrait des phares plus agressifs. En option, ceux-ci pouvaient être entièrement constitués de diodes. Du côté des motorisations, rien n’avait vraiment changé. Le 1,5 diesel d'origine Renault en entrée de gamme était toujours d’actualité. L’apparition de la transmission intégrale 4 Matic optionnelle sur les motorisations hautes a été la seule nouveauté.
Côté consommation, le modèle le plus économique du catalogue du constructeur reste la Classe B 2 W246 180 CDI BlueEfficiency Edition Classic avec une consommation moyenne de 3,8 L/100 km. Les émissions de CO2 de cette gamme varient entre 98 g/km et 151 g/km, selon la motorisation choisie.
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Plusieurs choix s’offrent à vous pour l’immatriculation de votre Mercedes Classe B :
La Classe B a toujours misé à fond sur l’élégance et la sportivité. Grâce à un vaste éventail de coloris, de matériaux, de packs design et de lignes d’équipement, elle est parvenue à souligner sa personnalité statutaire de la plus belle des manières.
Itinéraires inconnus, longs trajets de nuit ou heure de pointe, ce nouveau modèle gère parfaitement les situations de stress. Pour cela, il s’appuie sur un concept novateur : le Mercedes-Benz Intelligent Drive qui rend les trajets plus agréables tout en maximisant la sécurité des passagers et du conducteur.
Les avancées technologiques ne se sont pas arrêtées là pour cette voiture. L’entreprise a également dévoilé son petit bijou de l’époque, le Mercedes me connect. Ce dispositif permet une connexion surprenante entre vous, votre véhicule et votre smartphone. Avec le télédiagnostic ou la gestion de la maintenance, des pannes et des accidents, les conducteurs peuvent aujourd’hui encore profiter d’un service de sécurité connecté.
Chaque véhicule produit par le constructeur mercedes a ses caractéristiques propre et notamment selon sa motorisation, le montant de la carte grise va varier.
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