A propos de la Mercedes SLK et sa carte grise
Innovante à l'époque, la Mercedes SLK casse les codes conformistes. En effet, produit en 1996 par le constructeur allemand Mercedes-Benz, il s'agit d'un des premiers coupé-cabriolet dotés d'un toit rigide escamotable.
La motorisation de la Mercedes SLK varie en fonction de chaque modèle. Si l'on note un moteur de 4 cylindres avec 136 cv à ses débuts, le modèle le plus récent affiche une motorisation jusqu'à 422 cv atteignant une vitesse de pointe de 243 km/h. Apparu en 1996, le SLK, signifiant en allemand Sportlich, Leicht, Kurz (sportif, léger, court), transgresse les codes conformistes de cette époque. La voiture est l'une des premières à inaugurer un toit rigide escamotable. Le SLK existe en trois versions : la R170, la R171 et la R172.
Au niveau esthétique, le coupé profite d'un programme de personnalisation inédit qui se traduit par des peintures impressionnantes et d'un intérieur haut de gamme. Les matériaux choisis sont triés sur le volet et les finitions sont réalisées à la main. L'ensemble est synonyme de perfection, l'objectif étant d'arriver à un résultat tout simplement unique. Toutes les exigences des clients sont respectées à la lettre selon un processus long et minutieux, et ce, dans le respect de la tradition artisanale. Les versions 200 et 230 K ont été construites de 1996 à 2004.
En 2000, la face avant a bénéficié d'un restylage pour permettre l'intégration de nouveaux moteurs 6 cylindres de 3,2 litres : les 320 et 32 AMG. Malgré la puissance de ses moteurs, la véritable originalité du SLK réside dans son toit escamotable. Ce Vario-roof, comme l'appelle Mercedes, se compose d'un toit rigide en deux parties, d'un cylindre hydraulique, de moteurs électriques, d'un calculateur et de capteurs en fin de course. Ces différents éléments permettent au toit de se loger dans le coffre en seulement 25 secondes. Une fois le toit replié, le volume du coffre est de 145 litres. En mode coupé, celui-ci atteint les 348 litres. Sur le plan des performances, le SLK 200 atteint les 208 km/h, le 200 K 223 km/h, le 230 K 240 km/h, le 320 245 km/h et le 32 AMG 250 km/h. Grâce au Pack Performance, cette limite est repoussée à 280 km/h. De ce fait, il n'a rien à envier à ses concurrentes : la 206 CC de Peugeot et la MR 3 de Toyota.
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Disponible à partir de 2004, la deuxième génération de SLK porte le code R171. Dans l'habitacle, la planche de bord bénéficie d'une mousse en polyuréthane particulièrement douce au toucher. Les deux compteurs sont inclinés et les poignées de porte sont en magnésium. Par rapport à la version précédente, le toit rigide ne demande que 22 secondes pour se rétracter complètement et le coffre s'agrandit de 63 litres. Côté moteur, Mercedes a pourvu son coupé-cabriolet de trois motorisations.
- Le SLK 200 K est le modèle d'entrée de gamme dispose d'un moteur 4 cylindres et de 16 soupapes. Grâce au compresseur, ce bloc de 1 796 cm 3 délivre une puissance de 163 ch et un couple de 240 Nm. En 2008, ce moteur voit sa puissance monter à 184 ch et son couple à 250 Nm.
- En ce qui concerne le SLK 280, il dispose d'un bloc 6 cylindres en V de 2 996 cm 3 et développe 231 ch. Ce moteur issu de la nouvelle génération offre un couple s'élevant à 300 Nm.
- Quant au SLK 350, sa puissance monte à 272 ch et son couple à 350 Nm. Pour atteindre ce rendement, le bloc profite de 24 soupapes et d'une cylindrée de 3 498 cm 3.
Si toutes ces versions sont des propulsions, leur boîte de vitesses diffère en fonction des modèles. Pour arrêter cette débauche de puissance, les SLK sont équipés de freins à disques ventilés. Côté performances, le SLK 200 K plafonne à 230 km/h, tandis que les versions 280 ainsi que 350 sont limitées électroniquement à 250 km/h. Les équipements optionnels sont l'aide au stationnement, le châssis rabaissé et les finitions bicolores.
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Chaque véhicule produit par le constructeur mercedes a ses caractéristiques propre et notamment selon sa motorisation, le montant de la carte grise va varier.
